Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO - 231 HAG Swiss Made Schweizerische Bundesbahnen SBB/CFF/FFS #10050 HO TEE Red Ivory Scheme Class Re 4/4 I Old Electric Locomotive DCC & Sound, epocha III.

■ Elektrická lokomotiva řady Re 4/4 I švýcarského spolkového dopravce Schweizerische Bundesbahnen SBB/CFF/FFS pro osobní rychlíkovou přepravu v červeno-béžové barvě TEE. ■ Digitalizovaný model s digitálním rozhraním a s digitálním dekodérem s rozsáhlými zvukovými a světelnými funkcemi. ■ Model má 5-pólový, centrálně uložený motor se setrvačníkem a kondenzátorem s pohonem všech 4 náprav přes kardanové hřídele se dvěma bandážovanými koly pro vynikájící chod. ■ Tři LED světlomety se přepínají podle směru jízdy a 1 bílé obrysové světlo (švýcarské přepínání světel) budou fungovat v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. ■ Světlomety na konci lokomotivy 2 a 1 lze v digitálním provozu vypnout samostatně. ■ Když jsou světlomety vypnuté na obou stranách lokomotivy, fungují dvojitá světla A na obou stranách. ■ Při sólové jízdě lze osvětlení přepnout na 1 červené zadní světlo. ■ V digitálním provozu s přepínatelnými dálkovými světly a individuálně přepínatelnými předními nebo koncovými světlomety. ■ S mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly, částečně vyrobenými technikou leptání. ■ Model se dvěma mechanicky funkčními pantografy. ■ Původní verze s přechodovými dvířky na přední straně, koncovými přechodovými deskami a madly. ■ Dvě různé strany lokomotivy. ■ Samostatně aplikované střešní schůdky, vložené rukojeti z kovu. ■ Má rozsáhlé detaily na karosérii a působivý nátěr v designu společnosti SBB. ■ Šachta NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazmíky 171 mm.

Stroj Re 4/4I je lehká elektrická rychlíková lokomotiva Švýcarských spolkových drah (SBB) vyráběná od roku 1946, která byla postavena ve dvou různých sériích jako první podvozková lokomotivami SBB. Švýcarských spolkových drahy se záměrně rozhodli vyvinout lehku expresní lokomotivu s nápravovým zatížením jen asi 14 tun, aby mohla jezdit vyšší rychlostí v zatáčkách, a tím se odlišila od tehdejší společnosti Bernské alpské dráhy Bern-Lötschberg-Simplon, zkráceně BLS, která si pořídila univerzální lokomotivy Ae 4/4 s nápravovým zatížením 20 tun vyráběných již od roku 1944. Hlavní činností strojů Re 4/4 bylo vedení expresních vlaků z východu na západ švýcarských hranic. Lokomotivy, původně označené Re 4/4, byly v 60. letech 20. století vytlačeny motorovými vozy RBe 4/4 s vysokým výkonem a o něco později v dalších službách mnohem výkonnějšími stroji Re 4/4II, proto byla také řada Re 4/4 přejmenována na řadu Re 4/4I.

Číslování: 401-426 (původní, 1. série), 427-450 (původní, 2. série), 10001-10026 (nové, 1. série), 10027-10050 (nové, 2. série). Počet vyrobených strojů: 50 kusů. Výrobce: SLM, BBC, MFO, SAAS. Rok(y) výroby: 1946-1948 (1. série), 1950-1951(2. série).. Vyřazení z provozu: 1996-199. Vzorec nápravy: Bo Bo. Rozchod kolejí: 1 435 mm. Délka přes nárazníky: 14 700 mm (1. série), 14 900 mm (2. série). Výška: 3 700 mm. Šířka: 2 950 mm. Provozní hmotnost: 57 t. 1. série původně 56 t. Maximální rychlost: 125 km/h. Hodinový výkon: 1 850 kW ( 2 480 PS) (1. série), 1 900 kW (2 520 k) (2. série). Počáteční tažná síla: 135 kN. Hodinová tažná síla: 80 kN (8,08 t při 83 km/h) (1. série), 85 kN (8,2 t při 83 km/h)(2. řada). Průměr hnacího kola: 1 040 mm- Počet trakčních motorů: 4 ks.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku