Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve modelářské kvalitě - 69602 ACME Models Trenitalia SpA FS #652 004 HO XMPR Strisce Grigigo Verdi Scheme Class 200 (FS2 E.652) Electric Locomotive DCC & Sound, Epocha V.-VI.

■ Elektrická prototypová lokomotiva typu E 652 řady 200 italské železniční společnosti Trenitalia SpA (TI) vzniklé z FSI Ferrovie dello Stato Italiane z roku 2020. ■ S vyčnívajícími světlomety, s anténami a s připojkou pro osvětlení kabiny. ■ Digitalizovaný model s digitálním rozhraním NEM 660 21-PIN a s digitálním dekodérem Sound-decoder s rozsáhlými zvukovými a světelnými funkcemi. ■ Má pětipólovým motor uložený příčně se dvěma setrvačníky pohání všechny nápravy se 2 bandážovanými koly. ■ Trojité přední světlomety a dvojitá červená obrysová světla se mění podle směru jízdy, fungují v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. ■ Pro osvětlení jsou použity bezúdržbové, teplé bílé a červené LED diody. ■ Model s elegantním, detailně propracovanými podvozkem a s propracovaným lakováním a potiskem. ■ Má věrně zpracované chassis z plastu. ■ Šachta NEM s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazníky 206 mm.

Řada E652 představuje další vývoj plně elektronických vrtulových lokomotiv řad E.632 a E.633. V letech 1989 až 1996 bylo pořízeno celkem 176 těchto šestinápravových lokomotiv s jednomotorovými podvozky. Řady 402B, E 632, E 633 a E 652 mají poněkud netradičním, ale v Itálii velmi oblíbené řazením náprav Bo Bo Bo.

Na rozdíl od řady E.632 a E.633 mají lokomotivy řady E652 digitální řídicí a diagnostický systém a výkonnější motory, které jsou vhodné pro napětí až 2200 V. Stejně jako předchozí řada jsou i modely E652 vybaveny odporovou brzdou. Rekuperace brzdné energie do trolejového vedení (rekuperační brzda) způsobovala v tehdejší italské stejnosměrné soustavě stále ještě příliš mnoho technických problémů, usměrňovače v rozvodnách znemožňovaly rekuperaci proudu z trolejového vedení do propojené sítě. Kromě toho italské vlakové zabezpečovací zařízení (včetně BACC) stanovilo velmi přísné požadavky na potlačení rušivých frekvencí, které v té době nebylo možné splnit ani při vynaložení přiměřeného úsilí.

Provozní hmotnost: 106 t . Maximální rychlost: 160 km/h . Trvalý výkon: 5100 kW . Průměr hnacího kola: 1040 mm . Energetický systém: 3 kV = . Počet trakčních motorů: 3 .

Trenitalia SpA (TI) je italský železniční dopravce provozující osobní i nákladní dopravu, který je ve 100% vlastnictví státní společnosti Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (FS). Firma vznikla v roce 2000 vyčleněním z mateřské společnosti a skládá se ze tří divizí:

Divisione Passeggeri Long Haul – dálková doprava osob, včetně provozování vlaků na italských vysokorychlostních tratích,
Divisione Passeggeri Regionale – regionální osobní doprava,
Divisione Cargo – nákladní doprava.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku