Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 10003997 Atlas Master Gold Series New Haven NYNH&H #0923 HO Full Balloon Scheme Class ALCO HH600/HH660 Road-Switcher Diesel-Eletric Locomotive DCC & ESU LokSound.

■ Diesel-elektrická lokomotiva řady ALCO High Hood HH600/HH660 americké železniční společnosti New Haven NYNH&H pro posun a provoz ve stanici. ■ Model obsahuje digitální dekodér se zvukovými funkcemi LokSound Select. ■ Dekodér LokSound Select Dual-Mode umožňuje používat lokomotivu řady Atlas Gold na DC i na DCC kolejišti. ■ NMRA 8-pinový konektor pro DCC. ■ Model podporuje všechny režimy programování DCC. ■ Flexibilní mapování funkčních tlačítek F0 až F28. ■ K dispozici je celkem šest funkčních výstupů DCC ■ Dodržuje všechny normy a doporučené postupy NMRA DCC. ■ Pětipólový motor se šikmou kotvou a dvěma setrvačníky pro optimální výkon při všech rychlostech a pro plynulý chodu motoru při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Zcela přepracované vybavení modelu. ■ Raný podvozek se samostatnými brzdovými válci, tvarovaným detailem vinuté pružiny (volitelně) a kovovými řetězy. ■ Samostatně aplikované kovové stupačky, zvedací kroužky,zábradlí a sloupky. ■ Pákové spřáhla a potrubí. ■ Směrové světlomety se zlatobílými LED diodami. ■ Tělo modelu z plastu a podvozek z tlakově litého odlitku. ■ Určeno pro provoz na kolejích s kódem 70, 83 a 100. ■ Minimální provozní poloměr: 46 cm (18 palců).

V letech 1931 až 1940 vyrobila společnost ALCO 177 ks posunovacích lokomotiv s vysokou kapotou "HH" (high hood) různých výkonů a typů skříní. Modely "HH" byly předchůdci populární řady S, které měly nižší kapoty. Posunovací lokomotivy ALCO s vysokou kapotou se vyráběly dlouho před podobnými modely konkurenčních společností EMC/EMD (1935) a Baldwin (1937). Zajímavé je, že označení modelu "HH" je termín, který zavedli železniční historici pro označení toho, co bylo v dokumentaci společnosti ALCO jednoduše označováno jako posunobvací lokomotivy s výkonem 600 nebo 660 koní. V pozdějších letech společnost ALCO označovala tyto rané jednotky jako "posunovací stroje s vysokou kapotou", takže toto označení je příznačné.

Ze 177 ks vyrobených vysokokapotových posunovacích lokomotiv bylo 104 strojů HH600, 18 strojů HH660, 21 strojů HH900 a 34 strojů HH1000. Mezi největší uživatele těchto modelů patřily společnosti New Haven, Lackawanna a New York Central. Během 9 let výroby těchto lokomotiv došlo k různým fyzickým změnám. Největší změna nastala v roce 1934, kdy společnost ALCO najala průmyslového designéra Otto Kuhlera, aby vylepšil jejich velmi krabicovitý, utilitární vzhled. Jednotky vyrobené po roce 1937 obsahovaly mnoho z jeho vylepšujících návrhů.

V roce 1938 představila společnost ALCO řadu posunovacích lokomotiv s vysokou kapotou poháněných novým vznětovým motorem model 538, který měl litinový blok motoru. Tento motor byl nabízen v provedení s výkonem 660 koní (nepřeplňovaný motor 538) a 1000 koní (přeplňovaný motor 538-T), přičemž každý z nich vážil přibližně 196 000 kg. Výkon motoru bylo možné mírně upravit směrem dolů podle specifikace zákazníka snížením otáček vznětového motoru. Proto byly současně nabízeny modely o výkonu 600 a 900 koní. Modely lokomotiv HH600 a HH660 se vyráběly v letech 1938 až 1940 a byly navenek identické.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku