Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - L-12 Auscision Models V/Line Victoria #A66 HO Australia HERITAGE Pass MK3 Red Yellow Grey Stripes Scheme Class Victorian A Fiesel-Electric Locomotive DCC Ready, epocha IV.

■ Diesel-elektrická lokomotiva třídy A australského statutárního orgánu/úřadu V/Line, který provozuje regionální osobní vlakové spoje na tratích státu Victoria. Stroj A 66 fungoval v meziměstské dopravě z Southern Cross do zastávky Bacchus Marsh provozovaný ve špičce jako posilová jednotka a od srpna 2018 odjel do Bendigo Roundhouse a později do Melbourne jako záložní lokomotiva v depu. ■ NEdigitalizovaný model s digitálním rozhraním MTC 21 PIN pro dodatečnou digitalizaci a ozvučení s digitálním dekodérem a reproduktory. ■ Má 5-pólový motor se šikmým vinutím s dvojitými mosaznými setrvačníky pro pohon všech náprav pro zajištění hladkého chodu. ■ Funkční čelní a koncové LED světlomety s ručním spínáním. ■ Těžký, vysoce detailní, tlakově litý podvozek z kovu se samostatně aplikovanými díly a karoserie z plastu (ABS). ■ Čelní a koncové LED světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Kovová a plastová madla a brzdové potrubí. ■ Černěná disková kola (RP25-110) z kovu. ■ Věrně realizovaný lak a potisk. ■ Detailně propracovaná kabina s postavami strojvedoucího a strojníka. ■ Kovová leptaná zrcátka a stěrače čelního skla. ■ Samostatně aplikované vzduchové hadice. ■ Kovové kloubové spojky/spřáhla a samostatně aplikované kovové části. ■ Model bude fungovat na kolejích kódů 70, 83 a 100. ■ K dispozici 8 různých odstínů laku na jedné verzí lokomotivní skříně.

Stroje třídy A představují řadu diesel-elektrických lokomotiv přestavěných z lokomotiv třídy B železnice Victorian Railways výrobní firmou Clyde Engineering, Rosewater v jižní Austrálii pro V/Line v letech 1984–1985. Přestavba z lokomotiv třídy B, původně postavených v 50. letech 20. století jako součást reforem New Deal pro osobní železniční provoz ve Victorii, začala v roce 1983 a první lokomotiva vyjela do provozu v květnu 1984. Projekt byl ale v polovině roku 1985 ukončen pro rostoucí náklady s přestavbou spojených a nahradila ho nadvýroba lokomotiv třídy N, mechanicky podobných třídě A. Doplnily se hlavní generátory energie jako soudobý efektivnější způsob dodávání energie pro klimatizaci a osvětlení než přímá dodávka elektrické energie nebo jednotlivé generátorové soupravy pod vozy. Čtyři lokomotivy byly pojmenovány po australských fotbalových hráčích v září 1984, stroj A60 po bývalém železničním komisaři Haroldu Clappovi, stroj A85 byl v červenci 1986 dočasně upraven na zkušební rychlost 160 km/h (99 mph) na trati mezi Glenorchy a Lubeck kvůli testování podvozků typu H vybavených vysokorychlostními nápravami. V rámci přípravy na privatizaci V/Line byly čtyři stroje přiděleny na osobní dopravu a sedm na nákladní. Upravené stroje byly určeny zejména pro lehkou, vysokorychlostní osobní dopravu. S těžko vyztužtelnými rámy motoru byly v roce 2002 trakční motory D57 vyměněny za D77 a převodové poměry v každé jednotce změněny z 59:18 na 61:16 pro lepší využití zvýšeného výkonu, čímž se zlepšila adheze a celkově se zvýšila tažná síla o 35 %. Stroje s nižším výkonem byly zařazeny do flotily třídy Y. Od roku 2014 byly všechny čtyři lokomotivy v osobní flotile V/Line z provozu staženy. V současné době je A78 poslední zbývající lokomotivou ex-Freight Australia / Pacific National A class, která byla uložena v North Bendigo Workshops.

Výrobce: Clyde Engineering, Rosewater. Model EMD AAT22C-2R. Rok výroby 1984–1985. Celkem vyrobeno 11 ks. Konfigurace: • UIC Co-Co Rozchod 1 600 mm (5 stop 3 palce). Průměr kola 40 palců (100 cm). Délka 60 stop 10 palců (18,54 m). Šířka 9 stop 9 palců (2,98 m). Výška 14 stop 0 palců (4,27 m). Hmotnost lokomotivy 120 dlouhých tun (120 t). Typ paliva Diesel. Kapacita paliva 1 000 imp gal (4 540 l). Objem maziva: 137 imp gal (625 l). Objem chladicí kapaliny: 154 imp gal (698 l). Primární pohon EMD 12-645E3B. Sací turbodmychadlo. Generátor EMD AR10-A4-D18 (Nahrazeno CA5). Trakční motory EMD D57 (Nahrazeno D78). Výkon hlavice 74 VDC, 10 kW. Válce 12. Maximální rychlost 83 mph (133 km/h). Výkon 2 476 hp (1 846 kW). Tažná síla od 66 094 lbf (294 kN). Trvale 47 659 lbf (212 kN). Operátor V/Line . Číslo ve třídě 11 s čísly A60–A85. První stroj v květnu 1984. Poslední vyřazen v květnu 2014. Zachováno 2, Pacific National, V/Line. Souhrn: 2 zachovalé, 1 v provozu, 2 uskladněné, 6 sešrotováno.

V/Line je statutární orgán/úřad, který provozuje regionální osobní vlakové a autokarové služby v australském státě Victoria. Provozuje osobního vlakové spoje na pěti linkách pro dojíždění a na osmi dálkových trasách ze svého hlavního uzlu na železniční stanici Southern Cross v Melbourne. Poskytuje také autobusovou dopravu po území státu Victoria a do státu Nového Jižního Walesu, do území australského hlavního města Canberra - Australian Capital Territory a do území Jižní Austrálie. Kromě toho je V/Line odpovědná za údržbu velké části viktoriánské nákladní a osobní železniční sítě mimo oblasti spravované železnicemi Metro Trains Melbourne a Australian Rail Track Corporation.

Orgán V/Line vznikl po rozdělení železnice VicRail v roce 1983 a je využívána všemi po sobě jdoucími vládními a soukromými provozovateli státní regionální veřejné dopravy. Do privatice provozů nákladní dopravy v roce 1999 byla společnost V/Line Freight také monopolním vládním poskytovatelem státních služeb železniční nákladní dopravy. Od roku 2004 byla hlavní provozní železniční společnost V/Line Pty Ltd vlastněna V/Line Corporation, statutární korporací viktoriánské státní správy. V roce 2016 se V/Line Corporation stala dceřinou agenturou veřejné dopravy státu Victoria Public Transport Victoria a v červenci 2021 přešla V/Line z vládní společnosti na statutární orgán. Ve finančním roce 2018–2019 přepravila V/Line 22,4 milionu cestujících, většinou na svých příměstských železničních tratích, které od roku 2005 zaznamenaly značný nárůst počtu zákazníků díky lepším službám a nárůstu počtu obyvatel.Provoz společnosti V/Line, zejména na dálkových trasách, zůstává silně dotován viktoriánskou vládou.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku