Diesel-elektrická lokomotiva Missouri Pacific MP #1776 (212) Bicentennial Screaming Eagle Scheme Class GP7 & MP #1976 Class GP18u Road-Swithcer Diesel-Electric Locomotive (2-Unit) for Model Railroaders Inspiration.

Přibližně 38 železničních společností vyzdobily své lokomotivy oslavným nátěrem Bicentennial v roce 1976. Mezi nimi byla pozoruhodná adaptace barevného schématu Screaming Eagle (Křičící orel) na páru lokomotiv #1776 GP7 & #1976 Class GP18u společnosti Missouri Pacific, která patřila k železnicím, po jejíchž tratích projížděl zvláštní vlak America Freedom Train při své cestě přes celé USA.

Návrh slavnostního nátěru realizovalo technické oddělení ve městě St. Louis a strojní inženýr Daryl W. Favignanovi (MPRR 1974-1986) v roce 1975. Barevné schéma na těchto jednotkách mělo zobrazovat velkého modrého orla s americkou vlajkou, hvězdami a praporem. Missouri Pacific Railroad měla jedinečnou výhodu začlenit do speciálního nátěru k dvoustému výročí velmi úspěšně své vlastní klasické schéma křičícího orla. Původně vybraný stroj #1776 se zvýšenou kapotou se vzhledově nehodil a nahradil ho stroj C&EI #84 se sníženou kapotou z roku 1975 přečíslovaný na MP #1776.

GP18u 1976 a #1776 (přečíslovaný do dvojice s MP 1976, původní #1776 se ukázal nevhodný pro reklamu) byly v lakovně přebarveny na lokomotivy Bicentennial. Na bocích nesly nápis "Happy Birthday America" (Všechno nejlepší k narozeninám, Ameriko) a byly opatřeny jedinečným barevným schématem americké vlajky, hvězd a orlam, vše v červené, bílé a modré barvě, připomínající dvousté výročí získání nezávislosti Ameriky v roce 1776 versa 1976. Stroje vyjely z lakovny v únoru 1976. Výsledné barevné schéma dvojice strojů #1776/#1976 patřilo k nejpřitažlivějším ze všech lokomotiv s oslavným nátěrem Bicentennial.

Missouri Pacific Railroad MoPac Bicentennial GP7 byl postavený v dubnu 1950 jako C&EI High Hood GP7 #212, později byl přečíslován na C&EI #77 a poté přestavěn s novou palivovou nádrží o objemu 2500 galonů, se seříznutou přídí jako C&EI #84 a nakonec se z ní stal stroj MP Bicentennial #1776. Po svém krátkém působení na výsluní se jednotka #1776 dlouho neudržela a byla v roce 1977 vyřazena z provozu také díky rozsáhlému mechanického poškození - masivní výtok oleje z motoru během provozu. Pravděpodobně se jedná o první lokomotivu Bicentennial vyřazenou z železničního provozu.

Stroj EMD GP18 je čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená společností General Motors divizí Electro-Motive MD v období od prosince 1959 do listopadu 1963, u které pohon zajišťoval šestnáctiválcový motor EMD 567D1 o výkonu 1 800 koní (1,34 MW) a nahradila model EMD GP9. Pro americké železniční společnosti bylo vyrobeno 350 exemplářů tohoto modelu lokomotivy, 40 kusů pro mexické železnice, 12 kusů na export pro brazilskou železnici, 2 kusy byly vyvezeny do Peru a 1 kus byl vyvezen do Saúdské Arábie.

Model GP18 se v mnoha ohledech podobal svým předchůdcům GP7 a GP9. Byl navržen téměř identicky jako oba předchozí modely, lišil se však tím, že měl nad žaluziemi chladiče kovovou mřížku, zatímco GP7 a GP9 místo ní používaly konstrukci popisovanou jako pletivový drát. Kromě toho měl GP18 o 50 koní více než GP9, celkem tedy 1 800 koní. Vozy GP18 si mohli jejich kupci upravit podle svých představ: s vysokou nebo nízkou krátkou kapotou, s dynamickými brzdami nebo bez nich a v případě společnosti Grand Trunk Western s doplňkem parního generátoru.

Společnost Missouri Pacific Railroad (MP), běžně označovaná zkratkou MoPac, byla jednou z prvních železnic ve Spojených státech na západ od řeky Mississippi s klasifikací třídy I, která vznikla z desítek předchůdců a fúzí. V roce 1967 provozovala železnice 9 041 mil silnic a 13 318 mil tratí, nepočítaje v to DK&S, NO&LC, T&P a její dceřiné společnosti C&EI a Missouri-Illinois. Společnost Union Pacific Corporation, mateřská společnost Union Pacific Railroad, pohltila MP 1. ledna 1997.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku