Diesel-elektrická lokomotiva Československé Dráhy ČSD #T458 1190 HO Velký Hektor Dark Blue White Stripe Class 721 (T 458.1) Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická lokomotiva řady 721 (T 458.1) Československých Státních Drah ČSD s přezdívkou Velký Hektor určená pro posun a dopravu lehkých nákladních vlaků na vlečkch a v průmyslových areálech a vyjímečně pro dopravu osobní.

Motorová lokomotiva T 458.1 Velký hektor vychází konstrukčně z řady T 435.0 jako odvozenina z exportních strojů ČME 2 dodávaných v letech 1960 až 1965 do tehdejšího SSSR. Z výchozího typu T 435.0 se ponechalo kapotové uspořádání s koncovou kabinou strojvedoucího a motorem 6 S 310 DR, ale při stejném motorickém výkonu a vyšší váhou disponovaly stroje vyšší tažnou silou. Po dodávce prvních pěti kusů pro ČSD byly další série dodávány s novým typem podvozků s upevněním dvojkolí přes kyvná ramena s odpružením šroubovými pružinami. ČSD odebraly nejprve 13 lokomotiv s širokým rozchodem a v letech 1963 až 1965 pak převzaly z ČKD Praha 206 lokomotiv na normální rozchod. Řada byla úspěšná mimo SSSR také v Albánii, Indii, Iráku, NDR a v Polsku. Od konce 90.let působí úspěšně v průmyslových areálech.

Řada 92 54 2 721 xxx - x z let 1962 až 1965 s nezávislým pohonem s elektrickým stejnosměrným přenosem výkonu, s maximální rychlostí 80 km/h a výkonem 551 kW. ČKD Praha vyráběla pro SŽD (Sovětské železnice) lokomotivy řady ČME 2, což byla exportní modifikace řady T 435.0 (720). V letech 1962 až 1965 odkoupily ČSD 221 lokomotiv určených na export a označily je jako T 458.1 (721).

Lokomotivy byly určeny pro středně težkou posunovací službu a lehkou traťovou službu. Ve své výkonové kategorii se lokomotivy řady T 458.1 (721) řadily k nejspolehlivějším strojům. Dodatečně se montovaly jiné výfukové tlumiče, protože hlučnost lokomotivy byla neúnosná. Lokomotiva je odvozena od řady 720, oproti ní je ale řada 721 celkově mohutnější, neboť má prodloužený rám i vyšší hmotnost. Lokomotiva je koncipována jako kapotová, se zúženou, ale zvýšenou dlouhou kapotou a kabinou strojvedoucího v zadní části lokomotivy. Kabina strojvedoucího je přístupná dveřmi z ochozu a na druhé straně dveřmi ze zadní plošiny. Kabina strojvedoucího zároveň ukončuje skříň, takže z tohoto pohledu vypadá lokomotiva řady 721 jako skříňová. Na koncích rámu jsou plošiny pro posunovače, opatřené zábradlím. Hlavní rám je na podvozcích uložen prostřednictvím ploché rámové torny. Dva podvozky jsou dvounápravové, plně adhezní s dvojkolími vedenými kyvnými rameny. V každém podvozku jsou umístěny dva tlapové trakční motory. Oproti řadě 720 mají lokomotivy řady 721 odlišný nápravový převod a tím i maximální rychlost. V dlouhém představku je umístěn původní spalovací vodou chlazený nepřeplňovaný šestiválec 6 S 310 DR s přímým vstřikem paliva a ventilovým rozvodem OHV. Tento agregát pohání trakční alternátor, který napájí čtyři trakční motory. Brzdová soustava se skládá z ruční brzdy, samočinné tlakové brzdy a přímočinné brzdy. Ruční brzda působí na obě dvojkolí přilehlého podvozku, samočinná brzda je řízena brzdičem ŠKODA N/O, přímočinná brzda je řízena dvěma kohouty. Vzduch stlačuje jeden mechanicky poháněný kompresor K 2 Lok-1. Lokomotiva má čtyři hlavní vzduchojemy o celkovém objemu 1 000 l (p = 9 bar) a jeden pomocný vzduchojem o objemu 150 l. Brzdový rozváděč je typu Westinghouse GP. Lokomotiva má čtyři brzdové válce (pmax = 3.8 bar), jejichž průměr činí 8". Všechna čtyři dvojkolí jsou bržděna oboustrannou špalíkovou brzdou. Zásoba písku je 700 kg.

Trakční alternátor je stejnosměrný stroj typu 86/38x8, tedy stejný jako v lokomotivě řady 720. Trakční motory TE 004 jsou stejnosměrné, čtyřpólové stroje. regulace výkonu je pomocí diferenciálního budiče, celkem je 9 jízdních stupňů. Baterie typu NiFe HI 15 o kapacitě 150 Ah je napájena ze sítě o napětí 110 V. Ochranu proti skluzu zajišťují skluzová relé. Lokomotivy je vybavena systémem mnohočlenného řízení. Na některých strojích je vlakový zabezpečovač LS II.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku