Nákladní služební vagón modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - Pennsylvania RailRoad HO XL DS Kitchen Dining Camp Box Car 7508 - stavebnice.

Operating Era: 1937-1970. Pennsylvania RR. Pennsy took all of their fishbelly underframe DS cars out of revenue service beginning in 1936 (Long Island cars lasted into 1942). Many XL box cars were converted to MOW, or as Pennsy called them, camp cars, replacing earlier wood underframe cars.

If the cars had sound roofs they were not replaced. However, most were, using a plain mullion style typical of USRA box cars. Crew cars all carried water tanks in the roofs, Original roofs merely had them added as a cutout. New roofs had the side sheathing extended up to meet the tank. Therefore, there were two basic styles of crew cars.

Equipment cars had no tanks but had either original or new roofs. Cars with sound, original plug doors retained them. Bad doors were replaced by sliding doors. All cars, crew or equipment, had end doors and a folding platform to allow walking between cars. A plate was placed between the two platforms for greater safety. Premade steps could be placed between cars or at the ends of cars by resting them on the platforms.

The cars were originally painted gray body with black roof, underframe and metal details. The body color was changed to yellow in 1953. Lettering supplied in the kits covers 1937-1960s as most cars were never lettered in the 1954 and later styles.

THIS KIT COMES WITH THE NEW ONE-PIECE ROOF FRAME.

The Pennsylvania Railroad (PRR), právní název The Pennsylvania Railroad Company známá také jako "Pennsy", byla americká železnice I. třídy, která byla založena v roce 1846 a sídlila ve Filadelfii v Pensylvánii. Své jméno dostala podle státu, ve kterém byla založena. Do roku 1882 se Pennsylvania Railroad stala největší železnicí (podle objemu dopravy a tržeb), největším dopravním podnikem a největší korporací na světě. Její rozpočet byl druhý po rozpočtu vlády Spojených států. V průběhu let získala, sloučila se nebo vlastnila část nejméně 800 dalších železničních tratí a společností. na konci roku 1926 provozovala 11 640,66 mil (18 733,83 km) železničních tratí a ve 20. letech 20. století přepravovala téměř třikrát více dopravy než jiné železnice srovnatelné délky, například Union Pacific a Atchison, Topeka & Santa Fe railroads. Jejím jediným vážným soupeřem byla New York Central (NYC), která přepravila přibližně tři čtvrtiny tunokilometrů Pennsy.

V roce 1968 se Pennsylvánská železnice spojila se svým rivalem New York Central Railroad a železnice nakonec nesla název Penn Central Transportation Company, zkráceně "Penn Central". Sítě bývalých konkurentů se navzájem špatně integrovaly a železnice do dvou let vyhlásila bankrot a 1. dubna 1976 se železnice vzdala svého železničního majetku spolu s majetkem několika dalších krachujících severovýchodních železnic ve prospěch nové železnice s názvem Consolidated Rail Corporation, zkráceně Conrail. Samotná společnost Conrail byla v roce 1999 odkoupena a rozdělena mezi společnosti Norfolk Southern Railway a CSX Transportation, přičemž Norfolk Southern získala 58 % systému, včetně téměř všech zbývajících tratí bývalé Pennsylvania Railroad. Společnost Amtrak získala elektrifikovaný úsek hlavní trati východně od Harrisburgu.

Po roce 1976 se železnice nakonec stala pojišťovnou a nyní nese název American Premier Underwriters a je nyní dceřinou společností American Financial Group.

Provoz od 13. dubna 1846 do 31. ledna 1968 (přejmenována na Penn Central Transportation Company). Rozchod kolejí 1 435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standardní. Předchozí rozchod koleje v určité době 4 ft 9 in (1 448 mm). Elektrifikace 12,5 kV 25 Hz AC: New York City-Washington, D.C./South Amboy; Philadelphia-Harrisburg; North Jersey Coast Line. Délka 11 640,66 mil (18 733,83 km) (1926).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku