Diesel-elektrická posunovací lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 150-7169-S Atlas New York, Susquehanna & Western NYS&W #252 Spirit of 1776 Bicentennial Red White & Blue Scheme 1977 Class ALCO RS-1 Yard-Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC Ready.

■ Diesel-elektrická posunovací lokomotiva řady ALCO RS-1 americké železniční společnosti New York, Susquehanna & Western NYS&W, která provozovala více než 400 mil (645 km) tratí v severovýchodních státech USA New York, Pensylvánie a New Jersey. ■ NEDigitalizovaný model s digitálním rozhraním 21PIN s možností dodatečné didgitaliace a ozvučení s dekodérem ESU se zvukovými funkcemi LokSound Select. ■ Dekodér LokSound Select Dual-Mode umožňuje používat lokomotivu řady Atlas Gold na DC i na DCC kolejišti. ■ NMRA 8-pinový konektor pro DCC. ■ Model podporuje všechny režimy programování DCC. ■ K dispozici je více než 20 zvukových efektů - zvuk spouštění a vypínání motoru, zvuků hlavního motoru, zvonku, houkačky, vzduchového kompresoru, dynamické brzdy a další. ■ K dispozici je dále 16 uživatelsky volitelných zvuků klaksonu, 2 uživatelem volitelné zvuky zvonku a 2 uživatelsky volitelné synchronizované zvuky pískání brzd. ■ Flexibilní mapování funkčních tlačítek F0 až F28. ■ K dispozici je celkem šest funkčních výstupů DCC ■ Dodržuje všechny normy a doporučené postupy NMRA DCC. ■ Pětipólový motor se šikmou kotvou a dvěma setrvačníky pro optimální tah při všech rychlostech a pro plynulý chod motoru při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Vybavení modelu podle provozu u dané železnice - typ vzduchového filtru na kapotě, s/bez tlumiče, zásobník písku zapuštěný/prodloužený. ■ Raný podvozek se samostatnými brzdovými válci, tvarovaným detailem vinuté pružiny (volitelně) a kovovými řetězy. ■ Leptané kovové mřížky chladiče a schůdky na ochozu. ■ Detailně propracovaný interiér kabiny s barevnými figurkami strojvedoucího a asistenta. ■ Pákové/kloubové Proto-spřáhla AccuMate® a odpovídající šachta. ■ Samostatně instalované stěrače čelního skla, kovové stupačky, MU hadice, sněhový pluh, hadice vlakového vedení, zábradlí a další samostatně aplikované prvky. ■ Směrové světlomety se zlatobílými LED diodami. ■ Tělo modelu z plastu a detailní podvozek/spodní rám z tlakově litého odlitku. ■ Určeno pro provoz na kolejích s kódem 70, 83 a 100. ■ Minimální provozní poloměr: 46 cm (18 palců).

Stroj ALCO RS-1 byla čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyráběná společností Alco-GE v letech 1941 až 1953 a firmou American Locomotive Company ALCO v letech 1953 až 1960. Dceřiná společnost ALCO Montreal Locomotive Works postavila další tři RS-1 v roce 1954. Tento model se vyznačuje nejdelší výrobní dobou ze všech dieselových lokomotiv na severoamerickém trhu. Lokomotiva Alco RS-1 se vyráběla 19 let od první jednotky Rock Island #748 v březnu 1941 do poslední jednotky National of Mexico #5663 v březnu 1960.

V roce 1940 se společnost Rock Island Railroad obrátila na firmu ALCO s žádostí o stavbu lokomotivy pro železniční traťový i posunovací provoz. Vznikla tak ALCO lokomotiva RS-1 s novou kapotovou konstrukcí odlišné od většiny tehdejších převážně krabicových. Inovativní konstrukce umožňovala lepší výhled, zejména dozadu, což bylo velmi důležité při přepřahání lokomotivy spojené často s couváním. Stroj RS-1 s kapotou tak šlo bez větších potíží provozovat i v opačném směru, čímž odpadala nutnost jeho otáčení na konci tratě. Většina severoamerických lokomotiv vyrobených od té doby se řídí touto základní konstrukcí, která je známá jako posunovací lokomotiva road switcher. Ačkoli lokomotiva mohla jezdit v obou směrech, "dlouhá" kapota byla oficiálně označována jako předek.

Varianta RSD-1 byla lokomotivou RS-1 se dvěma třínápravovými podvozky místo běžných dvounápravových, které umožňovaly lokomotivě bezpečný průjezd na odlehčené trati, protože její hmotnost byla díky přídavným nápravám rovnoměrněji rozložena, a na rozdíl od RSC-1 byly všechny nápravy poháněny.

Varianta RSC-1 byla lokomotivou RS-1 s třínápravovými podvozky s uspořádáním kol A1A-A1A. Používala se v podstatě stejným způsobem jako původní varianta, i když zatížení náprav bylo rozloženo pro provoz na odlehčených kolejích obvyklých na odbočných tratích.

New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW) nebo New York, Susquehanna and Western Railroad a známá také jako Susie-Q nebo Susquehanna byla americká nákladní železniční společnost II. třídy, která provozovala více než 400 mil (645 km) tratí v severovýchodních státech USA New York, Pensylvánie a New Jersey. Železnice vznikla v roce 1881 sloučením několika menších železnic a osobní přepravu v severní části New Jersey nabízela do roku 1966. V roce 1980 ji koupila společnost Delaware Otsego Corporation, která v 80. a 90. letech 20. století zaznamenala úspěch v oblasti intermodální nákladní přepravy. Železnice využívá tři hlavní trasy: jižní divizi vedoucí z Jersey City ve státě New Jersey do Binghamtonu ve státě New York a severní divizi tvořenou dvěma větvemi severně od Binghamtonu obsluhujícími města Utica a Syracuse. Utica Branch je pozoruhodná tím, že prochází středem ulice Schuyler Street.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku