Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 100016XX Atlas New Jersey Transit NJT #4430 HO Class ALP-44 Electric Locomotive DCC & ESU LokSound, epocha VI.

■ Elektrická dvourežimová lokomotiva třídy ALP-44 americké společnosti New Jersey Transit NJT pro vnitrostátní osobní dobravu. ■ Funkční (2) pantografy lze zvednout nahoru nebo dolů. ■ Digitální dekodér se zvukovými funkcemi ESU LokSound, podporující všechny režimy programování DCC pro řízení motoru pro vynikající regulaci chodu modelu při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Flexibilní mapování funkčních tlačítek F0 až F28 v systému Atlas Master Series Gold pro všechny normy a doporučené postupy NMRA DCC. ■ K dispozici je více než 20 zvukových efektů, včetně spouštění motoru a vypnutí, zvuků hlavního motoru přes všech 6 vstupů, zvonku, vzduchové houkačky, vzduchu kompresoru, dynamických brzd a dalších. ■ Pětipólový motor s našikmo vinutým rotorem a dvěma setrvačníky pro optimální tah při všech rychlostech. ■ Samostatně ovládané čelní a zadní zlatobílé LED svtělomety, obrysová světla a světla na číselné tabuli se změnou podle směru jízdy. ■ Světelné efekty odpovídající předloze, včetně světla Gyralight a světla Mars. ■ Detailně zpracované, samostatně aplikované střešního potrubí. ■ Zábradlí, vzduchová houkačka a detailní anténa. ■ Samostatně balené stupačky pro doplnění zákazníkem (včetně vrtací šablony). ■ Rám a podvozek z tlakově litého odlitku. ■ Kovová spřáhla Kadee®. ■ Velmi přesné lakování a nápisy lokomotivy podle originálního schématu. ■ Určeno pro provoz na kolejích s kódem 70, 83 a 100. ■ Minimální provozní poloměr: 46 cm (18 palců).

ABB ALP-44 byla elektrická lokomotiva, kterou v letech 1989-1997 vyráběla švédská společnost Asea Brown Boveri pro železniční tratě New Jersey Transit a SEPTA. ALP-44 vycházela z modelu Rc6 a byla navržen speciálně pro New Jersey Transit jako varianta elektrické lokomotivy EMD AEM-7, kterou používaly společnosti Amtrak (do června 2016), MARC (do dubna 2017) a SEPTA (do prosince 2018). ALP-44 je zkratka pro American Locomotive Passenger 4-podvozkovou o výkonu 4.32 MW a je napájena z trolejového vedení přes jeden ze dvou pantografů s maximálním výkonem až 7 000 hp (5,2 MW) a maximální rychlostí až 125 mph (201 km/h). V komerčním provozu jsou však lokomotivy ALP-44 New Jersey Transit i SEPTA schváleny pouze pro rychlost do 100 mph (161 km/h). ALP-44M je variantou původní konstrukce ALP-44, která obsahuje mikroprocesorové řízení funkcí, jako je brzdění či tehdy nový stojan pro ovládání brzd EPIC. Lokomotivy byly proslulé svým chybným softwarem, který často způsoboval problémy a vyřazoval je z provozu kvůli opravám.

Jako náhradu za lokomotivy GG1 získala firma ASEA zakázku od Amtrak na výrobu ALP-44, kdy montáž začala v roce 1978 u společnosti EMD, přičemž původní skříně vyrobila firma Budd a ostatní komponenty byly dovezeny ze Švédska. Původní objednávka na 47 jednotek byla dodána v letech 1980 až 1982 a další v roce 1988. Společnost New Jersey Transit NJT získala 32 vozů ALP-44 pro provoz na svých elektrifikovnaých tratích. Prvních patnáct vozů s čísly 4400-4414 a označením ALP-44O (Original) bylo dodáno v roce 1990 (prototypy 4400 a 4401 koncem roku 1989). Dalších pět jednotek s čísly 4415-4419 a označením ALP-44E (Extended) bylo dodáno v roce 1995. Posledních 12 lokomotiv s čísly 4420-4431 a označením ALP-44M (Microprocessor) bylo dodáno v roce 1996 - 45 pro novou linku Midtown Direct. Koncem roku 2011 byly všechny lokomotivy NJ Transit ALP-44 O, E a M vyřazeny a nahrazeny lokomotivami ALP-46 a ALP-46A.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku