Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - ROCO R-72495 Nederlandse Spoorwegen NS #1000 HO Blue Electric Locomotive, the Dutch State Railways IV HO.

NS 1000 je typ elektrické lokomotivy, který byl používán v letech 1948 až 1982 holandskými železnicemi (NS). Byly to první elektrické lokomotivy NS.

Velká část železniční sítě na západě a ve středu země byla již ve 30. letech elektrifikována. Kromě toho existovala také potřeba elektrických lokomotiv. U uhelných vlaků, nákladních vlaků a dálkových osobních vlaků se již kolem roku 1940 počítalo s nákupem elektrických lokomotiv.

V roce 1942 bylo ze švýcarského závodu v Oerlikonu objednáno deset lokomotiv. Vzhledem k válečným podmínkám nemohla být tato objednávka realizována, což NS umožnilo změnit design. Lokomotiva byla stále odvozena od švýcarského typu Ae 4/6, ale přizpůsobena holandským podmínkám. Měla čtyři hnané nápravy a dvě hnané nápravy.

V letech 1947/48 byly první tři elektrické lokomotivy postavené pro NS ve SLM ve Winterthuru ve Švýcarsku a dodány jako 1001-1003. 1004-1010 byly postaveny v letech 1948/49 na základě licence Werkspoor v Utrechtu.

Od léta 1948 byly uvedeny do provozu mezi Amsterdamem a Eindhovenem. Měli maximální rychlost 160 km / h a trať Amsterdam - Utrecht byla pro ně upravena novými kolejnicemi. Brzy se však ukázalo, že pro tuto rychlost nejsou vhodné. Jejich maximální rychlost proto byla snížena na 100 km / h. V nákladní dopravě pak jezdili až od roku 1954. V 70. letech stále provozovaly osobní dopravu: vlaky zimních sportů do Rakouska a Švýcarska byly částečně poháněny na nizozemském úseku Haag - Utrecht - Eindhoven - Venlo v.v. lokomotivami 1000, které byly zpočátku natřeny olivově zelenou barvou, později pruskou modrou s pískově žlutým ozdobným pruhem. 1006 byl ukončila provoz po železniční nehodě v Tilburgu v roce 1961, který také ukončil provoz lokomotivy 1156.

Od roku 1975 se používaly výhradně na jihu země, protože byly poměrně poruchové a NS je proto chtěla udržet co nejblíže hlavní dílně v Tilburgu. Po příchodu nových elektrických lokomotiv řady 1600 byly v roce 1982 (po 34 letech) vyřazeny z provozu poslední lokomotivy třídy 1000.

Díky společnosti STIBANS se lokomotiva 1010 zachovala v železničním muzeu v Utrechtu, původně zapůjčená od společnosti STIBANS, která ji vlastnila od roku 2009.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku