Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve špičkové kvalitě - 28062 Jägerndorfer GmbH Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút GySEV #1116 HO ÖBB SISI 175 JAHRE 91 43 0470 501-7 Taurus Electric Locomotive DCC & Sound, Epoche V.

■ Elektrická lokomotiva společnosti ÖBB Siemens 20799 provozovaná firmou Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút GySEV třídy 1116 "Taurus" je velmi působivý model s výjimečným jízdním výkonem. ■ Model má rozsáhlé detaily, dodává se v krásném livrejování, obsahuje odpružené pantografy, je vybaven 5pólovým motorem se setrvačníkem. ■ Obsahuje bílé a červené LED světlomety, které se koordinují se směrem jízdy. ■ Digitální zvukový dekodér součástí modelu. ■ Tento model by byl pěkným doplňkem každé sbírky. ■ Výzdoba lokomotivy v designu císařovny Kaiserin Sisi.

V roce 2012 jsme si připomněli 175. výročí narození císařovny Kaiserin Sisi. K této příležitosti byla navržena pamětní lokomotiva SISI 175 JAHRE. Loc&More GmbH (jako autor, tvůrce a nositel nákladů projektu), GYSEV/ÖBB (která poskytla svou vysoce výkonnou lokomotivu s již novým číslem 91 43 0470 001-7) a Rakousko, Maďarsko projevují svou úctu a náklonnost ke světoznámé císařovně.

V roce 2012 proběhla oslava 175. výročí narození rakouské císařovny a uherské královny Alžběty. Pro toto jubileum byla navržena výzdoba lokomotivy železniční společnosti GYSEV JSC, vlastněné rakouským a maďarským státem. Nejslavnější žena bývalé rakousko-uherské monarchie, milovaná uherská královna Alžběta, oblíbená Sisi Rakušanů, byla jedna z nejkrásnějších žen své doby, osobnost obdařená zvláštními vlastnostmi, která však měla těžký osud. Sisi je první ženou, která se objevila jako výzdoba lokomotivy, což je světovým unikátem.

Výzdoba lokomotivy byla představena 9. prosince 2011 v Gödöllő na trati vedoucí před královskou čekárnou. Místo je s královnou Alžbětou spojeno tím, že zámek Gödöllő (30 km východně od Budapešti) koupil maďarský stát od rodiny Grassalkovichů, zrekonstruoval jej a daroval královskému páru u příležitosti jejich korunovace na uherského krále, resp. královnu. Gödöllő se stalo Sisiiným oblíbeným místem pobytu v Maďarsku. V Maďarsku strávila celkem téměř sedm let, z toho zdaleka nejvíce v Gödöllő. Dávala přednost cestování nejmodernějším dopravním prostředkem té doby, vlakem, a proto zde byla vybudována královská čekárna, která byla - stejně jako královský hrad - v roce 2010 pečlivě zrekonstruována. Jeden ze dvou portrétů na lokomotivě pochází rovněž ze zámku Gödöllő. Slavnostního předání se zúčastnili Zsolt Semjén místopředseda vlády, Dr. Pál Völner státní tajemník, Ilona Dávid generální ředitelka společnosti GYSEV JSC a Jiří Habsburský rakouský arcivévoda, kteří přednesli slavnostní projevy. Lokomotiva čekající na 1. nástupišti stanice Gödöllő byla odhalena po projevu Mátyáse Szauera, jednatele společnosti Loc&More Ltd., za přítomnosti 130 pozvaných hostů a mnoha cestujících a zájemců. Nově zprovozněná lokomotiva Sisi téhož večera táhla vlak Alpokalja IC z Budapešti-Keleti do Šoproně. Společnost Loc&More GmbH má neomezená a výhradní práva na design lokomotivy Sisi Taurus a společně s firmou Jägerndorfer GmbH připravila v roce 2012 model lokomotivy Sisi v měřítku H0 a N.

Autorem návrhu byl Péter Tranta. Základní barvou maďarské strany lokomotivy je bordó červená a obraz Fülöpa Lászlóa "Královna Alžběta", který se nachází v zámeckém muzeu v Gödöllő jako majetek Maďarského národního muzea. Na rakouské straně se nachází "Portrét císařovny Alžběty" od Georga Raaba na černém podkladě se zlatým pruhem, který označuje černožluté barvy Habsburků. (Originál obrazu se nachází v zámku Schönbrunn, je majetkem obrazového archivu Spolkové správy majetku). Na obou stranách lokomotivy se objevuje jednotný Velký (podle některých zdrojů Střední) znak Rakousko-Uherské monarchie. Na přední straně lokomotivy je logo se zlatým polem odkazujícím na vládnoucí rod. Je vidět v detailech i ze stran a může se stát symbolem alžbětinského roku. Podpis "Lisi" lze přečíst na obou stranách a jasně odpovídá na otázku, odkud přezdívka pochází a jak se správně píše.

Rodina elektrických lokomotiv "Taurus" je jednou z nejúspěšnějších lokomotiv, kterou původně vyvinuly společnosti Siemens a Adtrans. Siemens začal vyvíjet novou výkonnou a univerzální lokomotivu s rakouskými státními drahami ÖBB. Taurus, navržený firmou Porsche, vznikl díky modulární konstrukci a novému dynamickému vzhledu. Rakouské dráhy ÖBB objednaly první várku lokomotiv Siemens Taurus Eurosprinter ES64U2 výhradně pro svou vnitrostátní dopravu. Tyto lokomotivy byly zařazeny do první generace, třídy 1016. Brzy byla vyvinuta druhá generace lokomotiv Taurus třídy 1116 s provozním napětím 25 kV 50 Hz. Neuvěřitelné nové moderní elektrické lokomotivy "Taurus" jsou v současné době používány v mnoha evropských zemích včetně Německa, Maďarska, Slovenska a Slovinska. Elektrická lokomotiva třídy 1216 Taurus je lokomotiva světového rekordu - stanovila 2. září 2006 nový světový rekord - 357 km/h - World Record Locomotive.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku