Diesel-elektrická lokomotiva Deutsche Reichsbahn DR #229 181-3 Red White Stripe Scheme Class 229 (DR 119, 219) Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická lokomotiva třídy BR 229 (DR 119, 219) státních železnic bývalého východního Německa Deutsche Reichsbahn DR (DDR).

Třída 119 označuje motorové lokomotivy Deutsche Reichsbahn vyrobené v Rumunsku. Po sjednocení číslovacích plánů obou německých státních železničních správ dostaly v roce 1992 označení třídy 219. Po sloučení obou německých železnic došlo k další modernizaci skupiny 20 strojů kompletní přestavbou ve firmě Krupp v Essenu s novým označením řady 229 se zachováním klasifikačního čísla. Kromě výrazného zvýšení výkonu díky novým motorům byla u těchto vozidel zvýšena maximální povolená rychlost na 140 km/h, aby mohly být používány i v meziměstské dopravě v Berlíně, protože v elektrifikované síti hlavních tratí DR byly v té době ještě mezery. Každý motor poháněl topný generátor o výkonu 400 kVA, takže byl zajištěn dostatečný elektrický výkon i pro dlouhé vlaky InterCity IC. Dne 2. dubna 1992 vyjela z dílen Krupp první lokomotiva 229, model 229 100. Zejména během elektrifikace berlínské Stadtbahn přebíraly InterCity tažené lokomotivami třídy 229 cestující od vlaků ICE ve stanici Michendorf u Postupimi, aby je dopravily do Berlína-Mitte po Stadtbahn. Až do dokončení elektrifikace Stadtbahn jezdily ICE přes vnější berlínský okruh do Lichtenbergu. Přestavěné stroje měly základnu v Berlíně-Pankowě, poté byly v roce 1995 všechny předány do Erfurtu/Durynska a v polovině roku 2001 byly staženy z provozu. Některé vozy 229 jsou stále v provozu u DB Bahnbau nebo Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG, dceřiná společnost DB).

Celkem sedm lokomotiv třídy 119/219/229 se dochovalo v muzeích (219 003, 084 a 158 a 229 100, 188 a 199). Kromě toho bylo dvanáct lokomotiv převedeno do dceřiné společnosti DB Cargo v Rumunsku a Bulharsku, kde byly až do roku 2012 používány v nákladní dopravě.

Lokomotivy 229 147 a 181 byly v provozu do roku 2013 a poté byly odstaveny jako neprovozní. Na jaře 2015 byly lokomotivy 229 147 a 181 nabídnuty k prodeji v aukci (aukční čísla DB 106610 a 106611). 229 147 je od roku 2015 v provozu u společnosti Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR). Kromě toho společnost MEG převzala čtyři vozy 229. Zatímco 229 120 a 173 jsou stále v provozu (od jara 2013), 229 184 a 199 jsou odstaveny jako dárci náhradních dílů. Lokomotiva 229 199 byla mezitím obnovena do původního barevného provedení jako muzejní lokomotiva, ale je stále k dispozici jako dárce náhradních dílů pro dvě aktivní lokomotivy.

Třída DR 119. Číslování: DR 119 001-200. DR/DB 219 003-200, DB 229 ... Počet: 200 ks. Výrobce: Lokomotivka "23. srpna" Bukurešť. Rok(y) výroby: 1976-1985. Vyřazení z provozu: do roku 2006. Vzorec náprav: C C . Rozchod kolejí: 1435 mm. Délka přes nárazníky: 19 500 mm. Výška: 4250 mm. Šířka: 3130 mm. vzdálenost mezi čepy podvozků: 10 910 mm. rozvor náprav podvozku: 1800 mm. Celkový rozvor: 14 510 mm. Provozní hmotnost: 99 t / 101 t. Provozní hmotnost dvojkolí: 16 t Maximální rychlost: 120 km/h. Instalovaný výkon: 2 × 900 kW / 1100 kW, 2 × 1380 PS / 2 × 1500 PS, Tažný výkon: ... /1800 kW. Tažná síla: 220 kN / 270 kN. Průměr hnacího kola: 1000 mm. Typ motoru: DB M 820 SR, 12KVD21-AL4, 12KVD21-AL5. Převod síly: hydrodynamický. Objem nádrže: 4000 l. Brzda: vícerozpouštěcí vzduchová brzda KE-GPR m.Z. s vedením DAKO a přídavnými brzdovými ventily. Trakční ohřev: elektrický, 1000 V ~ .

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku