Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve špičkové kvalitě - BLI Used Great Northern Railway #2585 HO Weathered Glacier Green Vestibule Cab Class S2 4-8-4 Hybrid Steam Locomotive & Tender DCC & Paragon4 Sound & Smoke.

V březnu a dubnu 1930 obdržela společnost Great Northern Railway od firmy Baldwin čtrnáct lokomotiv 4-8-4 a zařadila je do třídy S2 s čísly 2575 až 2588.

Lokomotivy S2 byly přiděleny divizi v Montaně pro vozbu vlaků mezi Willistonem v Severní Dakotě a Havrem v Montaně a divizi ve městě Spokane pro vozbu vlaků mezi Spokane a Wenatchee ve státě Washington. Jedena lokomotiva Great Northern S2 s číslem 2584 se dochovala a je vystavena v depu ve městě Havre v Montaně.

Všech čtrnáct lokomotiv třídy S-2 bylo dodáno v nádherném zeleném nátěru Glacier Green se standardní otevřenou kabinou. Koncem padesátých let byly všechny lokomotivy přebarveny do celočerného nátěru. Ve 30. letech dostal stroj s číslem 2577 upravenou kabinu o tzv. předsíňku/mezistěnu a stroje s čísly 2582, 2586, 2587 a 2588 dostaly tento typ kabiny koncem let čtyřicátých 20.století. V této produkci

BLI nabízí čtyři modely s otevřenou kabinou a tři s kabinou s předsíňkou. Model s číslem 2584 je nabízený v černém nátěru s logem "Great Northern Railway". Všechny modely mají ručně vyráběné mosazné karoserie a podvozky z tlakového odlitku, jsou vybaveny zvukovým systémem Paragon4 Sound/DC/DCC se synchronizovaným dýmem a integrovanými kondenzátory GoPack.

■ Zvukový a řídicí systém Paragon 4 se systémem ROLLING THUNDER, tj. revoluční řízení zvuku, chodu motoru a světel integrovaným dekodérem DCC. Paragon4 a Rolling ThunderTM překonává výkonem, funkcemi a použitelností ostatní konkurenci. ■ Přesné prototypové zvuky lokomotivy S-2 synchronizované s výfuky kouře a měnící se intenzita kouře s rychlostí. ■ Integrovaný dvourežimový dekodér pro řízení motoru pomocí zpětného elektromagnetického pole pro vynikající regulaci chodu modelu při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Mechanismus v režimu Switcher pro přesný pohon navržený pro tažení těžkých nákladů a pro plynulý chod při nízkých rychlostech (díky zvýšené kapacitě vestavěného kondenzátoru ). ■ Pětipólový motor s našikmo vinutým rotorem. ■ Lakování podle autentických nátěrů - weathered to represent the prototype. ■ Podvozek z tlakově litého odlitku pro maximální tažnou sílu. ■ Mnoho samostatně aplikovaných detailů. ■ Instalované figurky strojvedoucího a hasiče. ■ Provoz na kolejích kódů 70, 83 a 100. ■ Doporučený minimální poloměr: 46 cm (18 palců).

■ Paragon4 s Rolling ThunderTM navazuje na špičkové funkce svého předchůdce Paragon3 a přidává následující velmi žádané funkce:

■ Pro měřítko HO jsou v dekodéru zabudované kondenzátory BLI GoPack! pro nepřerušenost napájení. Stačí na to, aby poskytly několik sekund času na projetí mrtvých míst na trati, ale na rozdíl od podobných externích produktů lze kondenzátory ovládat pomocí softwaru. Například při použití blokového řízení lze nastavit CV12 na 1, aby se model zastavil po 1 sekundě, nebo ho úplně vypnout nastavením CV12 na 0. Kondenzátory jsou také automaticky vypnuty na programové koleji, takže nezasahují do zpětného čtení CV. Díky tomu je Paragon4 plně kompatibilní s většinou systémů na trhu, včetně Digitrax, NCE, MRC a Decoder Pro.

Zvukový a řídicí systém Paragon 4 :

■ Pracuje v režimu DC a DCC s vylepšenou regulací rychlosti DC (pro DC Sound v analogu použijte DCMaster). ■ Vestavěný kondenzátor GoPack! pro provoz po nerovné trati. ■ Kondenzátor GoPack! je automaticky vypnut na programované koleji pro plnou kompatibilitu s dekodérem JMRI Pro. ■ Režim osvětlení Pro Lighting nabízí individuální ovládání všech světel na modelu. ■ Režim Switcher pro přesné ovládání chodu modelu při nízkých rychlostech. ■ Režim Record & Play - nahrává a přehrává zvuky a aktivity na kolejšti jednorázově nebo opakovaně pro automatický provoz. ■ Zvuk s vysokým rozlišením. ■ Zvuk píšťalky s volitelnou délkou a zabarvením pískotu. ■ Výběr ze 3 volitelných zvuků klaksonů ■ Zvuk vzduchové píšťaly nebo parní houkačky podle typu lokomotivy - obě lze snadno přehrávat jak hlavní. ■ Nastavitelný interval zvuku zvonu pro rychlejší nebo pomalejší zvonění. ■ Četné uživatelsky nastavitelné funkce pomocí dostupných tlačítek. ■ Vícero realistických hovorů posádky lokomotivy. ■ Automatická signalizace železničního přejezdu. ■ Automatické návěstidlo pro jízdu vpřed / vzad - po aktivaci dojde k zastavení a ozve se tón. Při rozjezdu se ozve tón dvakrát. Při jízdě vzad tón zazní třikrát. ■ Intenzita zvuku v režimu Prime Mover se mění v závislosti na zatížení lokomotivy. ■ Individuálně nastavitelná hlasitost zvuku pro každý zvuový efekt. ■ Tlačítko EZ Reset pro rychlý návrat k výchozímu nastavení z výroby.

Prvky zvětrávání povětrnostními a jinými vlivy zahrnují následující:

1. Minimální kouř a saze, protože se jedná o lokomotivu spalující olej.
2. Různé odstíny povrchové úpravy lokomotivy a tendru, které představují dekorativně natřenou vnější barvu (satén - zelená), zaschlou špínu a skvrny od vody (plochá) a místa s aktivní akumulací vody, jako jsou válce a píšťaly (lesklá).
3. Skvrny od vody a špíny na hlavním kotli a topeništi.
4. Kovové zvýraznění a opotřebení na ochozech a úchytech.
5. Polyuretanový nátěr spolu s různými saténovými, matnými a lesklými povrchovými úpravami umožňujícími celkovou manipulaci a různou strukturu mezi suchými a mokrými povrchy na obrázcích prototypů.
Přední konstrukční desky zakryté maskovacími materiály jsou před odesláním odstraněny.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku