Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - Brawa 40208 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG #06 002 HO Express Train 2 D2 h3 Heavy Weight Steam Locomotive & Tender DCC & Sound Ready.

Lokomotiva epochy II ve sněhové barvě vyrobená převážně z kovu, poháněna 5-polovým motorem se setrvačníkem, připravena pro DCC & Sound. Nastavitelná vzdálenost tendru, kabina řidiče s kompletním vybavením interiéru se strojvedoucím a topičem, detailně vypracované soukolí zpětného chodu, věrná reprodukce brzdových disků & brzdových tyčí ve spodní části lokomotivy a pohonu lokomotivy.

Lokomotivy řady 06 byly těžké parní lokomotivy s rozdělením náprav 2 D2 h3 Deutsche Reichsbahn, které se používaly pro expresní železniční dopravu. Byly to nejmocnější, největší a nejtěžší expresní lokomotivy německé Reichsbahn (max. rychlost 140 km/h, výkon 2.059 kW, hmotnost 141,8 t).

Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) hledala těžké lokomotivy pro expresní vlakovou dopravu v Hesensku. Zakázka byla svěřena společnosti Krupp v roce 1934, která měla postavit 2 lokomotivy předběžné řady 06. V roce 1939 byly obě lokomotivy dodány německým říšským drahám Deutsche Reichsbahn. Měly parní kotel shodný s kotlem řady Building 45. Kromě toho používaly mnoho dílů ze série Building 41. Systém řízení byl typu 2 3 T 38 St. Lokomotivy byly konstruovány pro těžkou vlakovou dopravu v kopcovitém terénu. Během zkušebního období dosáhly pozoruhodných výsledků. Měly však tendenci zanášet z kolejové stopy v těsných zatáčkách. S vypuknutím druhé světové války sešlo z dalších plánů.

Po druhé světové válce obě lokomotivy skončily v Deutsche Bundesbahn, kde stroje této velikosti nebyly zapotřebí. Kromě toho trpěly prasklinami v kotli, potrubí a šroubech. Proto byly pro příliš vysoké náklady na generální opravu kotle v roce 1951 vyřazeny z provozu.

Lokomotivy a železniční motorové vozy DRG patřily Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft nebo DRG (1924–37) a jeho nástupci, Deutsche Reichsbahn nebo DRB (po roce 1937). DRG (dosl. Německá císařská železniční společnost) byla vytvořena podle podmínek Dawesova plánu z Deutsche Reichseisenbahnen (dosl. Císařské železnice), sloučením různých německých státních drah po první světové válce. Po skončení druhé světové války se západoněmecká část DRB stala Deutsche Bundesbahn (DB), ale její východoněmecký protějšek se nadále jmenoval Deutsche Reichsbahn (DR). Deutsche Reichsbahn nebo DR (Německé říšské dráhy) byl provozní název státních železnic v Německé demokratické republice (východní Německo) a po sjednocení Německa do 31. prosince 1993. V roce 1949 byly okupované německé železnice vráceny německé kontrole po čtyřech letech spojenecké kontroly po druhé světové válce. Ty v sovětské okupační zóně (která se 7. října 1949 stala Německou demokratickou republikou nebo NDR) pokračovala v provozu jako Deutsche Reichsbahn, což byl název daný německým národním železnicím v roce 1937. V západním Německu byla Reichsbahn následována Deutsche Bundesbahn (DB). Jak Reichsbahn, tak Bundesbahn pokračovaly jako samostatné entity až do roku 1994, kdy se spojily a vytvořily Deutsche Bahn AG.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku