Československé Dráhy ČSD #753 HO Brejlovec T 478.3210 Diesel Locomotive DCC & Sound

Československé Dráhy ČSD #753 HO Brejlovec T 478.3210 Diesel Locomotive DCC & Sound
Novinka

Věkové omezení:14
Rok vydání:2021
Skladem:poslední kusy
Kategorie:HO MODELY LOKOMOTIVY, VAGÓNY PRO MODELÁŘE
Kód:A38748
Výrobce: ROCO


Cena 7 993,00 Kč s 21% DPH

kusů
Dieselová lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - ROCO 72947 Československé Dráhy ČSD #753 HO Brejlovec T 478.3210 Diesel Locomotive DCC & Sound IV (1969 - 1985).

Dieselová lokomotiva řady T 478.3 Československých státních drah. ■ „Brejlovec“ poprvé s rozhraním PluX22. ■ Jako lokomotiva pro osobními a nákladní vlaky. ■ Světelné funkce založené na modelu CSD. ■ Jemně detailní design v červené barvě se žlutou přední lištou. ■ Vhodný pro digitální železniční otočný jeřáb, Č. 73038 a stavební soupravu č. 76019.

Od roku 1988, kdy byl zaveden systém číslování EDP, dostaly stroje sériové označení 753. Kromě toho, že byly používány před osobními i nákladními vlaky, byly používány také ve stavebnictví.

První prototypy řady dieselových lokomotiv T 478.3 byly vytvořeny v roce 1968 v ČKD. Idiosynkratický design přední strany okna měl zlepšit viditelnost řidiče, zejména při spojování vozů. Spolu s okny strojovny připomínajícími okénka je dalším důvodem německá přezdívka pro potápěčské brýle.

Lokomotivy řady 753 (přezdívané brejlovec, někdy i trojka, trojkový brejlovec) jsou čtyřnápravové dieselelektrické lokomotivy, které pod označením T 478.3 dodala pražská lokomotivka ČKD Československým státním drahám v letech 1968 až 1977 v celkovém počtu 408 kusů a staly se tak jednou z nejpočetnějších řad lokomotiv vůbec. Lokomotivy v počátcích provozu nahradily parní lokomotivy a později také starší typy lokomotiv motorových. Byly určeny pro osobní i nákladní dopravu a k vytápění vlakových souprav sloužil parní generátor typu PG 500, vyráběný v Juranových závodech v Brně. Později, když se osobní soupravy vytápěly elektricky a nově dodávané osobní vozy již nebyly vybaveny parním vytápěním, byly stroje využívány především v nákladní dopravě. Po roce 1990 byly lokomotivy odstavovány z provozu pro nadbytečnost, či vážné závady.

V současnosti (2017) je v provozu u státních drah pouze jedna lokomotiva, a to 753.301 u dopravce ČD Cargo. Ostatní lokomotivy byly již zrušeny, nebo přistaveny k modernizacím (řady 752.6, 753.7, 755). Několik strojů však zůstalo zachováno pro muzejní účely nebo je provozují soukromé dopravní společnosti. Více než 150 lokomotiv také bylo upraveno na řadu 750 dosazením elektrického topného alternátoru. Několik desítek takto upravených strojů je v provozu v nákladní dopravě u ČD Cargo a dalších provozovatelů dosud.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.



Zaregistrujte k odběru Newsletteru

Pozoruhodné knihy (Nakladatelství Pknihy publishing)

telefon 775 965 556

email: info@pknihy.cz